Η απόδοση του λέβητα συνδέεται στενά με τη σταθερότητα του συστήματος αέρα και καυσαερίων. Εάν η παροχή αέρα καύσης είναι ανεπαρκής ή τα καυσαέρια δεν μπορούν να εκκενωθούν ομαλά, οι χειριστές μπορεί να δουν ασταθείς συνθήκες φλόγας, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, διακυμάνσεις της πίεσης του κλιβάνου και αυξημένες εκπομπές. Σε αυτά τα συστήματα, χρησιμοποιούνται συνήθως φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες επειδή μπορούν να δημιουργήσουν την πίεση που απαιτείται για να ξεπεραστεί η αντίσταση από αγωγούς, εξοικονομητές, προθερμαντήρες αέρα, συλλέκτες σκόνης, αποσβεστήρες και άλλο εξοπλισμό λέβητα.
Για εφαρμογές λέβητα, η επιλογή των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων δεν είναι απλώς θέμα αντιστοίχισης της ισχύος του κινητήρα με τη χωρητικότητα του λέβητα. Ο ανεμιστήρας πρέπει να λειτουργεί με την απαιτούμενη ροή αέρα και πίεση υπό την πραγματική θερμοκρασία αερίου και συνθήκες λειτουργίας. Ένας ανεμιστήρας που παρέχει επαρκή ροή αέρα σε χαμηλή αντίσταση μπορεί να αποτύχει να διατηρήσει το απαιτούμενο βύθισμα του κλιβάνου όταν αυξάνεται η αντίσταση του συστήματος. Αντίθετα, η επιλογή υπερβολικής πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε περιττή κατανάλωση ενέργειας και ασταθή έλεγχο. Επομένως, το πρώτο βήμα είναι να καθορίσετε το πραγματικό σημείο λειτουργίας πριν επιλέξετε τον ανεμιστήρα.
Ένας τυπικός βιομηχανικός λέβητας μπορεί να χρησιμοποιεί ανεμιστήρες για πολλές διαφορετικές λειτουργίες. Οι ανεμιστήρες εξαναγκασμένου ρεύματος παρέχουν αέρα καύσης στον κλίβανο, οι ανεμιστήρες επαγόμενου ρεύματος αφαιρούν τα καυσαέρια από τον κλίβανο και διατηρούν αρνητική πίεση, ενώ οι ανεμιστήρες πρωτογενούς ή δευτερεύοντος αέρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συγκεκριμένα συστήματα καύσης. Αν και αυτές οι εφαρμογές έχουν διαφορετικά καθήκοντα λειτουργίας, οι φυγόκεντροι ανεμιστήρες χρησιμοποιούνται ευρέως επειδή η ικανότητά τους να παράγουν πίεση τους καθιστά κατάλληλους για συστήματα με σημαντική αντίσταση.
Για μια εφαρμογή επαγόμενου ρεύματος, ο ανεμιστήρας πρέπει να ξεπεράσει τις απώλειες πίεσης μέσω της εξόδου του κλιβάνου, των τμημάτων μεταφοράς, του εξοικονομητή, του προθερμαντήρα αέρα, του αγωγού, του φίλτρου κυκλώνα ή σακούλας, της καμινάδας και των αποσβεστήρων. Εάν η συνολική αντίσταση υποεκτιμηθεί κατά την επιλογή, η πραγματική ροή αέρα μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερη από την αναμενόμενη μετά την έναρξη λειτουργίας. Αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους οι φυγόκεντροι ανεμιστήρες φαίνεται να «υπολειτουργούν» παρόλο που ο κινητήρας και η πτερωτή λειτουργούν κανονικά.
Η θερμοκρασία πρέπει επίσης να συμπεριληφθεί στον υπολογισμό. Τα θερμά καυσαέρια έχουν χαμηλότερη πυκνότητα από τον αέρα του περιβάλλοντος, επομένως η σχέση μεταξύ της ογκομετρικής ροής, της ροής μάζας, της πίεσης και της ισχύος του ανεμιστήρα αλλάζει με τη θερμοκρασία. Για παράδειγμα, ένα σύστημα καυσαερίων που έχει σχεδιαστεί για 180°C δεν θα πρέπει απλώς να χρησιμοποιεί τις ίδιες υποθέσεις πυκνότητας με ένα σύστημα διαχείρισης αέρα 20°C. Όταν επιλέγετε Φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες, ο μηχανικός θα πρέπει να επιβεβαιώσει τη θερμοκρασία του αερίου, το υψόμετρο, την περιεκτικότητα σε υγρασία, τη σύνθεση αερίου και εάν η δηλωμένη πίεση είναι στατική πίεση ή ολική πίεση.
Ένα πρακτικό λάθος κατά την επιλογή ανεμιστήρα είναι η παροχή μόνο της απαιτούμενης ροής αέρα. Για παράδειγμα, μια προδιαγραφή όπως "ανεμιστήρας 20.000 m³/h" δεν επαρκεί για την επιλογή Φυγοκεντρικών Ανεμιστήρων. Πολλά μοντέλα ανεμιστήρων μπορούν να παρέχουν 20.000 m³/h, αλλά οι δυνατότητές τους πίεσης μπορεί να διαφέρουν σημαντικά.
Μια πιο χρήσιμη προδιαγραφή θα ήταν κάτι σαν:
Ροή αέρα: 20.000 m³/h
Απαιτούμενη πίεση: 2.500 Pa
Θερμοκρασία αερίου: 180°C
Μέσο: καυσαέριο λέβητα
Λειτουργικό υψόμετρο: 500 m
Συγκέντρωση σκόνης: καθορίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία
Απαιτούμενες ώρες λειτουργίας: συνεχές
Τροφοδοσία κινητήρα: σύμφωνα με το ηλεκτρικό σύστημα της εγκατάστασης
Με αυτές τις παραμέτρους, ο κατασκευαστής του ανεμιστήρα μπορεί να αξιολογήσει το σημείο λειτουργίας σε σχέση με την καμπύλη απόδοσης του ανεμιστήρα. Οι επιλεγμένοι φυγόκεντροι ανεμιστήρες θα πρέπει κατά προτίμηση να λειτουργούν σε μια σταθερή περιοχή της καμπύλης και όχι στην άκρα αριστερή ή δεξιά πλευρά. Μπορεί επίσης να ληφθεί υπόψη ένα λογικό περιθώριο λειτουργίας, αλλά η απλή προσθήκη ενός μεγάλου περιθωρίου πίεσης δεν είναι καλή τεχνική πρακτική, επειδή μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα και τις απώλειες στραγγαλισμού.
Ένα σύστημα λέβητα σπάνια λειτουργεί ακριβώς όπως κατά τον αρχικό υπολογισμό του σχεδιασμού. Τα φίλτρα συσσωρεύουν σκόνη, οι επιφάνειες μεταφοράς θερμότητας ρυπαίνουν, οι αποσβεστήρες ρυθμίζονται, οι αγωγοί μπορεί να τροποποιηθούν και τα χαρακτηριστικά του καυσίμου μπορεί να αλλάξουν. Καθένας από αυτούς τους παράγοντες μπορεί να επηρεάσει την αντίσταση του συστήματος.
Σκεφτείτε ένα σύστημα επαγόμενου βυθίσματος που σχεδιάστηκε αρχικά για 25.000 m³/h στα 3.000 Pa. Μετά από αρκετούς μήνες λειτουργίας, η διαφορική πίεση του φίλτρου σακούλας αυξάνεται λόγω φόρτωσης σκόνης. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα παραμένει αμετάβλητη, αλλά η αντίσταση του συστήματος κινείται προς τα πάνω. Επομένως, το σημείο λειτουργίας των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων μετατοπίζεται κατά μήκος της καμπύλης του ανεμιστήρα, μειώνοντας πιθανώς τη ροή αέρα.
Σε αυτήν την περίπτωση, η αύξηση του μεγέθους του κινητήρα δεν είναι απαραίτητα η σωστή λύση. Η ομάδα συντήρησης θα πρέπει πρώτα να μετρήσει τη διαφορική πίεση του φίλτρου, τη θέση του αποσβεστήρα, την πίεση εισόδου και εξόδου του ανεμιστήρα, την ταχύτητα του ανεμιστήρα, το ρεύμα κινητήρα και την πραγματική ροή αέρα. Εάν η αντίσταση του φίλτρου είναι σημαντικά υψηλότερη από την αρχική τιμή σχεδιασμού, ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση του φίλτρου μπορεί να αποκαταστήσει την απόδοση χωρίς τροποποίηση του ανεμιστήρα.
Κατά τη θέση σε λειτουργία, οι χειριστές πρέπει να καταγράφουν περισσότερα από το ρεύμα και τους κραδασμούς του κινητήρα. Για τους φυγόκεντρους ανεμιστήρες, ένα χρήσιμο αρχείο θέσης σε λειτουργία θα πρέπει να περιλαμβάνει την ταχύτητα του ανεμιστήρα, την πίεση εισόδου, την πίεση εξόδου, τη ροή αέρα, τη θερμοκρασία αερίου, τη θερμοκρασία ρουλεμάν, το ρεύμα κινητήρα και τη θέση του αποσβεστήρα.
Η ακολουθία μέτρησης μπορεί να διατηρηθεί απλή:
Επιβεβαιώστε ότι η πτερωτή περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση.
Ελέγξτε ότι οι αποσβεστήρες εισόδου και εξόδου βρίσκονται στη σωστή θέση θέσης σε λειτουργία.
Θέστε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα σύμφωνα με την εγκεκριμένη διαδικασία λειτουργίας.
Μετακινήστε σταδιακά τον αποσβεστήρα ενώ παρακολουθείτε το ρεύμα του κινητήρα.
Μετρήστε τη ροή αέρα και την πίεση σε πολλά σταθερά σημεία λειτουργίας.
Συγκρίνετε τις μετρούμενες τιμές με την καμπύλη απόδοσης του κατασκευαστή.
Καταγράψτε τους κραδασμούς και τη θερμοκρασία του ρουλεμάν αφού το σύστημα φτάσει σε σταθερή κατάσταση.
Αυτή η διαδικασία δίνει στους χειριστές μια βάση για μελλοντική αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν οι ίδιοι φυγόκεντροι ανεμιστήρες εμφανίσουν σταδιακή αύξηση των κραδασμών ή του ρεύματος κινητήρα αρκετούς μήνες αργότερα, τα αρχικά δεδομένα θέσης σε λειτουργία παρέχουν μια χρήσιμη αναφορά αντί να βασίζονται σε υποκειμενικές παρατηρήσεις.
Ένα πρακτικό παράδειγμα μπορεί να δει κανείς σε έναν βιομηχανικό λέβητα με καύση βιομάζας. Το σύστημα επαγόμενου ρεύματος του λέβητα σχεδιάστηκε αρχικά για περίπου 30.000 m³/h καυσαερίων. Κατά την αρχική λειτουργία, το βύθισμα του κλιβάνου ήταν σταθερό. Μετά από αρκετούς μήνες, ωστόσο, οι χειριστές παρατήρησαν ότι η πίεση του κλιβάνου γινόταν όλο και πιο δύσκολο να ελεγχθεί όταν ο λέβητας πλησίαζε σε πλήρες φορτίο.
Η πρώτη υπόθεση ήταν ότι οι φυγόκεντροι ανεμιστήρες είχαν ανεπαρκή χωρητικότητα. Αντί να αλλάξει αμέσως ο ανεμιστήρας, η ομάδα συντήρησης μέτρησε το σύστημα βήμα προς βήμα.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η ταχύτητα του ανεμιστήρα ήταν κοντά στην αρχική τιμή, το ρεύμα του κινητήρα ήταν εντός του αναμενόμενου εύρους και η δόνηση δεν είχε αυξηθεί σημαντικά. Ωστόσο, η πτώση πίεσης στον κατάντη εξοπλισμό συλλογής σκόνης ήταν σημαντικά υψηλότερη από την τιμή θέσης σε λειτουργία.
Ο συλλέκτης σκόνης επιθεωρήθηκε και διαπιστώθηκε ότι είχε υπερβολική απώλεια πίεσης που προκλήθηκε από λερωμένα στοιχεία φίλτρου. Αφού καθαρίστηκαν τα στοιχεία του φίλτρου και η αντίσταση του συστήματος επανήλθε πιο κοντά στην αρχική κατάσταση σχεδιασμού, ο ανεμιστήρας που προκαλείται από το ρεύμα ανέκτησε την απαιτούμενη ροή αέρα και η πίεση του κλιβάνου έγινε ξανά σταθερή.
Το σημαντικό δίδαγμα από αυτή την υπόθεση είναι ότι οι φυγόκεντροι ανεμιστήρες δεν πρέπει να κρίνονται ανεξάρτητα από το σύστημα. Ένας ανεμιστήρας, ένας αγωγός, το φίλτρο, ο αποσβεστήρας και η καμινάδα αποτελούν ένα αεροδυναμικό σύστημα. Η αλλαγή του ανεμιστήρα χωρίς τον εντοπισμό της πραγματικής πηγής αντίστασης μπορεί να αυξήσει το κόστος του έργου χωρίς να λύσει το υποκείμενο πρόβλημα.
Μια άλλη κοινή παρανόηση είναι ότι ένας μεγαλύτερος κινητήρας σημαίνει αυτόματα πιο ισχυρό ανεμιστήρα. Η ισχύς του κινητήρα λέει μόνο ένα μέρος της ιστορίας. Η πραγματική απόδοση των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων εξαρτάται από τη διάμετρο της πτερωτής, το πλάτος της πτερωτής, τη γεωμετρία των πτερυγίων, την ταχύτητα περιστροφής, την πυκνότητα αερίου, την αντίσταση του συστήματος και την αεροδυναμική απόδοση.
Οι νόμοι συγγένειας ανεμιστήρα είναι χρήσιμοι κατά την αξιολόγηση των αλλαγών στην ταχύτητα. Υπό συγκρίσιμες συνθήκες:
Η ροή αέρα είναι περίπου ανάλογη με την ταχύτητα του ανεμιστήρα.
Η πίεση είναι περίπου ανάλογη με το τετράγωνο της ταχύτητας του ανεμιστήρα.
Η ισχύς είναι περίπου ανάλογη με τον κύβο της ταχύτητας του ανεμιστήρα.
Αυτό σημαίνει ότι μια σχετικά μικρή αύξηση στην ταχύτητα μπορεί να προκαλέσει σημαντική αύξηση στη ζήτηση ισχύος. Για παράδειγμα, η αύξηση της ταχύτητας του ανεμιστήρα κατά 10% μπορεί να αυξήσει τη θεωρητική ζήτηση ισχύος σε περίπου 1,33 φορές την αρχική τιμή, υποθέτοντας την ίδια πυκνότητα αερίου και παρόμοιες συνθήκες λειτουργίας.
Για το λόγο αυτό, η υπέρβαση της ταχύτητας των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων για την αντιστάθμιση ενός εσφαλμένα σχεδιασμένου ή όλο και πιο ανθεκτικού συστήματος δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μόνιμη λύση. Το ηλεκτρικό φορτίο, η τάση της πτερωτής, η ταχύτητα του άξονα, η κατάσταση του ρουλεμάν και το επιτρεπόμενο εύρος λειτουργίας πρέπει να ελέγχονται όλα.
Τα καυσαέρια του λέβητα μπορεί να περιέχουν τέφρα, σκόνη, διαβρωτικές ενώσεις και υγρασία. Αυτές οι συνθήκες επηρεάζουν τη μηχανική σχεδίαση των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων.
Για σκονισμένο αέριο, ένα σημαντικό ζήτημα είναι η φθορά της πτερωτής. Τα σωματίδια υψηλής ταχύτητας μπορούν σταδιακά να διαβρώσουν τις επιφάνειες της λεπίδας, ιδιαίτερα γύρω από την πρόσθια ακμή. Εάν ο λέβητας καίει λειαντικό καύσιμο, ο ανεμιστήρας μπορεί να απαιτεί υλικά ανθεκτικά στη φθορά ή αντικαταστάσιμες πλάκες φθοράς.
Η υπηρεσία υψηλής θερμοκρασίας δημιουργεί ένα άλλο σύνολο προβλημάτων. Πρέπει να ληφθούν υπόψη η διαστολή του άξονα, η θερμοκρασία ρουλεμάν, η επιλογή λιπαντικού, η θερμομόνωση και οι ρυθμίσεις ψύξης. Ανάλογα με τον σχεδιασμό, η διάταξη του ρουλεμάν μπορεί να χρειαστεί να διαχωριστεί από τη διαδρομή του θερμού αερίου.
Η επιλογή υλικού θα πρέπει επίσης να βασίζεται στην πραγματική σύνθεση του αερίου και όχι μόνο στη θερμοκρασία. Εάν υπάρχουν ενώσεις θείου, χλωρίδια, υγρασία ή άλλα διαβρωτικά συστατικά, ο τυπικός ανθρακούχο χάλυβας ενδέχεται να μην παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής. Σε τέτοιες συνθήκες, το υλικό κατασκευής και η προστασία επιφάνειας των Φυγοκεντρικών Ανεμιστήρων θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με το πραγματικό περιβάλλον λειτουργίας.
Οι κραδασμοί είναι ένας από τους πιο χρήσιμους δείκτες της κατάστασης του ανεμιστήρα. Ωστόσο, η απλή παρατήρηση ότι ένας ανεμιστήρας δονείται δεν αρκεί για να προσδιορίσετε την αιτία.
Για τους φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες, το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει πρώτα να καθορίσει εάν η δόνηση σχετίζεται με την ταχύτητα περιστροφής. Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν ανισορροπία της πτερωτής, συσσώρευση υλικού στα πτερύγια, κακή ευθυγράμμιση του άξονα, χαλαρά μπουλόνια θεμελίωσης, φθορά ρουλεμάν, προβλήματα σύζευξης και δομικό συντονισμό.
Σε εφαρμογές λέβητα, η συσσώρευση τέφρας στην πτερωτή αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Ακόμη και μια σχετικά μικρή ποσότητα ανομοιόμορφης συσσώρευσης μπορεί να δημιουργήσει δυναμική ανισορροπία. Η δόνηση μπορεί να επιδεινωθεί καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του ανεμιστήρα.
Μια πρακτική διαδικασία συντήρησης είναι η καταγραφή των κραδασμών στα ρουλεμάν του άκρου μετάδοσης κίνησης και των μη ακραίων ρουλεμάν σε οριζόντιες, κατακόρυφες και αξονικές κατευθύνσεις. Οι μετρήσεις πρέπει να συγκριθούν με προηγούμενες εγγραφές. Μια ξαφνική αλλαγή από την καθιερωμένη γραμμή βάσης είναι συχνά πιο σημαντική από μια μεμονωμένη τιμή.
Πριν από την εξισορρόπηση μιας πτερωτής, οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσουν την πτερωτή για ρωγμές, παραμόρφωση, διάβρωση και συσσώρευση υλικού. Η δυναμική ζυγοστάθμιση θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις ζυγοστάθμισης μετά την αντιμετώπιση των μηχανικών ελαττωμάτων.
Η κατανάλωση ενέργειας είναι ένα άλλο σημαντικό θέμα κατά τη λειτουργία των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων. Σε μια μονάδα λεβήτων που λειτουργεί συνεχώς, ακόμη και μια σχετικά μικρή μείωση στην ισχύ του ανεμιστήρα μπορεί να παράγει σημαντική ετήσια εξοικονόμηση.
Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί με την απαιτούμενη ροή αέρα. Εάν η διαδικασία απαιτεί το 80% της σχεδιασμένης ροής αέρα, αλλά ο ανεμιστήρας παρέχει συνεχώς το 100%, η υπερβολική ροή αέρα μπορεί να αντιπροσωπεύει κατανάλωση ενέργειας που μπορεί να αποφευχθεί.
Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μπορεί να είναι χρήσιμοι όταν το φορτίο του λέβητα αλλάζει σημαντικά. Αντί να ελέγχεται η ροή του αέρα κυρίως μέσω ενός αποσβεστήρα γκαζιού, η ταχύτητα του ανεμιστήρα μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει με τις απαιτούμενες συνθήκες λειτουργίας. Επειδή η ισχύς του ανεμιστήρα αλλάζει περίπου με τον κύβο της ταχύτητας, η μείωση της ταχύτητας μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας.
Ωστόσο, η εγκατάσταση VFD δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως αυτόματο μέτρο εξοικονόμησης ενέργειας. Η πραγματική καμπύλη συστήματος, η ελάχιστη απαιτούμενη ροή αέρα, τα χαρακτηριστικά κινητήρα, το εύρος λειτουργίας του ανεμιστήρα και οι απαιτήσεις ελέγχου διαδικασίας θα πρέπει να αξιολογηθούν πρώτα. Εάν εφαρμοστεί σωστά, ο έλεγχος ταχύτητας μπορεί να κάνει τους φυγόκεντρους ανεμιστήρες πολύ πιο ανταποκρινόμενους στην αλλαγή φορτίων λέβητα. Τι πρέπει να συμπεριλαμβάνεται σε μια προδιαγραφή ανεμιστήρα; Όταν ζητάτε μια προσφορά για φυγόκεντρους ανεμιστήρες λέβητα, η παροχή πλήρους πληροφοριών λειτουργίας μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο επιλογής ακατάλληλου μοντέλου.
Οι τεχνικές προδιαγραφές θα πρέπει τουλάχιστον να περιλαμβάνουν:
Απαιτούμενη ροή αέρα
Στατική ή ολική πίεση
Θερμοκρασία αερίου
Σύνθεση αερίου
Συγκέντρωση σκόνης
Πυκνότητα αερίου ή πίεση λειτουργίας
Υψόμετρο εγκατάστασης
Ταχύτητα ανεμιστήρα ή μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
Τάση και συχνότητα κινητήρα
Τρόπος λειτουργίας
Κατεύθυνση περιστροφής
Διάταξη ανεμιστήρα
Απαιτήσεις υλικού
Διάταξη ρουλεμάν
Απαιτήσεις θορύβου, εάν υπάρχουν
Απαιτήσεις κραδασμών και ζυγοστάθμισης
Εάν η εφαρμογή περιλαμβάνει καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας, ο προμηθευτής θα πρέπει επίσης να γνωρίζει εάν η αναφερόμενη ροή αέρα βασίζεται στην πραγματική θερμοκρασία λειτουργίας ή στις τυπικές συνθήκες. Αυτή η διάκριση είναι σημαντική επειδή μια τιμή σε Nm³/h και μια τιμή σε πραγματικό m³/h δεν είναι εναλλάξιμα.
Η απόδοση ενός συστήματος εξάτμισης λέβητα εξαρτάται από πολύ περισσότερα από τον ίδιο τον ανεμιστήρα. Η σωστή αεροδυναμική επιλογή, τα κατάλληλα υλικά, η σωστή εγκατάσταση, οι μετρήσεις έναρξης λειτουργίας και η συντήρηση με βάση τις συνθήκες συμβάλλουν στην αξιόπιστη λειτουργία. Οι καλά επιλεγμένοι φυγόκεντροι ανεμιστήρες μπορούν να παρέχουν σταθερή ροή αέρα και πίεση ενώ υποστηρίζουν τον έλεγχο της καύσης και την αποτελεσματική απομάκρυνση των καυσαερίων.
Για τους μηχανικούς που επιλέγουν ή αντικαθιστούν φυγόκεντρους ανεμιστήρες, το πιο σημαντικό σημείο εκκίνησης είναι το πραγματικό σημείο λειτουργίας: ροή αέρα, πίεση, θερμοκρασία, σύνθεση αερίου και αντίσταση συστήματος. Μόλις καθοριστούν αυτές οι παράμετροι, η καμπύλη απόδοσης του ανεμιστήρα, ο σχεδιασμός της πτερωτής, η ισχύς του κινητήρα, η επιλογή υλικού και η μέθοδος ελέγχου μπορούν να αξιολογηθούν συστηματικά.
Σε εφαρμογές λέβητα, ο φθηνότερος ανεμιστήρας είναι σπάνια η λύση με το χαμηλότερο κόστος κατά τη διάρκεια ζωής του. Ένας ανεμιστήρας που λειτουργεί κοντά στο προβλεπόμενο σημείο λειτουργίας του, αντέχει στις πραγματικές συνθήκες αερίου και μπορεί να συντηρηθεί χωρίς υπερβολικό χρόνο διακοπής λειτουργίας, θα παρέχει γενικά πολύ καλύτερη μακροπρόθεσμη αξία.
